Al cierre del 2010 el Puerto cerró el movimiento de Acero en rollo con un 12% a la alza en comparación al ejercicio 2009, entre los principales beneficios para esta industria se encuentran: amplio plazos libres de almacenaje, equipamiento especializado, espacio techado e intemperie, vías ferroviarias ha costado de muelle y tiempos de despacho de 48 horas.

Un total de 114,006 toneladas fueron movilizadas a través del Puerto, se puede prever que la inminente apertura de la autopista Mazatlán – Durango en 2012, detonará un incremento en la carga de este commodity a la parte Norte del país por la importante mejora en la oferta y tránsito del transporte público federal de carga por la sierra, acortando significativamente el tiempo de tránsito e incremento de la zona de influencia para los clúster acereros y automotrices del país como los son Coahuila, Nuevo León y Chihuahua, otorgándoles una alternativa logística factible con la costa del Pacifico.